פיצויי המטרו: הוועדה דחתה את הטענה שהקרקע שווה 80 ש״ח למ״ר
ועדת הפיצויים של המטרו קבעה שתוכנית מתאר ישנה שינתה את ייעוד הקרקע באתר הדיפו של קו M1, וזה עשוי להשפיע על גובה הפיצוי לבעלים.
מאת אבי אוחיון

תמונה שנוצרה בבינה מלאכותית
ועדת הפיצויים של פרויקט המטרו קיבלה החלטת ביניים בתביעות של בעלי קרקע באתר הדיפו של קו M1, מתחם של כ־299 דונם מערבית לקניון ראשונים בראשון לציון ומצפון לכביש 431. הדיפו הוא מתחם התחזוקה והתפעול של הקו, שבצפון אמור להגיע גם לרעננה ולכפר סבא.
ההחלטה נוגעת ל־31 תביעות בהיקף של כ־358.5 מיליון ש״ח, על כ־186 דונם. התביעות הוגשו לפי סעיף 197 לחוק התכנון והבנייה, שמאפשר לדרוש פיצוי על ירידת ערך בעקבות תוכנית.
נת״ע והוועדה המקומית ראשון לציון טענו שהקרקע הייתה חקלאית ושווייה לפני תוכנית המטרו עמד על 80 ש״ח למ״ר בלבד. הוועדה דחתה את העמדה הזו. לפי ההחלטה, תמ״מ 21/3 שאושרה ב־2003 שינתה את ייעוד הקרקע מחקלאות לאזור נופש מטרופוליני, ולכן יש לבחון אותה לפי הייעוד הזה.
זה עדיין לא סוף הסיפור. הוועדה מינתה שמאי מייעץ שיקבע את שווי הקרקע לפני אישור תוכנית המטרו ואחריו. אחרי הגשת השומה יוכלו הצדדים להגיש השגות בתוך 45 יום, ורק אז תתקבל הכרעה סופית.
הדעה שלנו
ההחלטה לא קובעת כמה כסף ישולם. היא קובעת מאיזו נקודת מוצא מתחילים לחשב. עבור בעלי קרקע לאורך תוואי המטרו זה שיעור חשוב: ייעוד הקרקע בתוכניות קודמות יכול להשפיע על השווי שייקבע לה, גם אם בפועל היא עדיין שדה.
מה שווה לבדוק אם אתם מחזיקים או שוקלים קרקע ליד תשתית מתוכננת:
- איזה ייעוד חל על החלקה בכל התוכניות שבתוקף, לא רק בתוכנית האחרונה.
- האם החלקה מיועדת להפקעה או לשימוש ציבורי, ומה מנגנון הפיצוי במקרה כזה.
- כמה זמן לוקחים הליכים כאלה. כאן מדובר בתהליך שעדיין לא הסתיים, עם שומה, השגות והכרעה.
קרקע ליד מטרו היא לא בהכרח קרקע שתעלה בערכה. לפעמים היא בדיוק הקרקע שהמדינה צריכה לעצמה.
כ־358.5 מיליון ש״ח סכום 31 תביעות הפיצויים שנדונו, על כ־186 דונם באתר הדיפו
מקור: ynet (נפתח בחלון חדש), נכון ל־ספטמבר 2026
מקורות
- בעלי הקרקעות מול נת״ע: הכרעה דרמטית בקרב על פיצויי המטרו (נפתח בחלון חדש) · ynet, 6.9.2026
- הושלם תכנון פרויקט המטרו של גוש דן, כולל המקטע הצפוני של קו M1 (נפתח בחלון חדש) · מרכז הנדל״ן, 30.12.2024


